倾转旋翼机既有旋翼又有机翼，旋翼还要实现垂直位置与水平位置之间的转换，因此其同时拥有传统直升机和固定翼飞机的技术特点，并且在气动、结构。控制等方面比传统直升机和固定翼飞机都要复杂得多。旋翼的倾转是一个非常复杂的气动过程，确定其气动特性是倾转旋翼机独有的关键技术之一，通常需要采取长时间大精力的投入才能掌握。此外，由于倾转旋翼机需要经常在直升机和固定翼两种模式下来回切换，各种机械结构和系统都要比常规直升机和固定翼飞机复杂，这就需要他们具备极高的系统可靠性。美军多次V-22倾转旋翼机坠毁事故都是由机械故障所导致的，可见其技术难度之大。
倾转旋翼机融合了直升机与固定翼飞机的特点，是一种军民两用的高技术产品，他的出现使直升机技术得到了革命性的发展，它将带动发动机、旋翼、材料等科技的联合进步技术成果能很好的提高垂直起降类运输飞机的技术水平，具有广泛的应用前景和很好的经济效益。据贝尔直升机公司估计，在未来20年中，倾转旋翼机将大量使用到军事和民用领域上来，这次试飞的V-280便是倾转旋翼机踏上成熟之路的又一大步。
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