同时，哪怕是在空对空作战中，无人机蜂群搭配歼-20也会去的极佳的作战效果。有人机在执行空战任务过程中，由于人体生理极限的限制，9G到10G(9到10个自己压在飞行员身上)的瞬间过载，这已经是有人战斗机的相对最大承受能力。而对于有现代空空导弹来说，10到30G的大机动过载也并不是不可能。所以，如果使用无人机替代有人机执行高强度高危险的空战或者攻击任务，无疑将会更大的提升有人机的生存概率和任务的成功率。

只不过，目前来看，最适合改装这样作战任务的还是双座机，前舱完成飞行作战，后舱作为无人机蜂群的大脑，来指挥整个局部战场的过程。我们当然知道，很多人都反对把歼-20改装成双座型，最主要的原因在他们印象中，双座机就是教练机，而五代机的造价都非常高昂，为什么要用五代机当教练机呢？其实这是一个最大的误解！双座型的概念不仅仅是前后区分成操作武器和飞行的区分，双方还可以继续轮换的休息，同时还可以针对不同高强度作战，担负多重作战任务，比如在深入敌军境内时，需要对防空系统进行有效的压制，而如果依靠单人，哪怕是配合电子系统的资源仍然会让别人紧张度提升，大大增加失误的概率。

因此，我们假设建造一款专门执行无人机蜂群压制任务的歼-20双座机，搭配特殊设置的无人机，比如类似于SW-6无人机这样的小型侦查无人机，还有CH901巡飞弹，组成联合打击群，发现、打击一体化，同时有效滞空时间是以小时，而不是以分钟为例。那么，这样的歼-20将会成为一款绝对的空中杀手锏！这有点类似于隐身轰炸机的概念，可射出去的不是巡航导弹，而是一个个具备智能化作战理论的飞行机器人，可以组成电子战群来干扰压制敌方雷达、通讯中枢;亦或者安静潜入后勤补给基地，同时多点开花;再不然在跟F-22和F-35的空战中冷不丁杀个回马枪，这样科幻的场景，中国已经具备变成现实的实力和必要基础，剩下来的就是看要生产多少架了！