△珠海航展上表演的歼-10B

航展期间，歼-10B表演“眼镜蛇”、“落叶飘”等动作一气呵成，这表明其已经能够组合出各种实用的超机动动作，是合格的。

拿歼-10B要跟苏-35比其实有点不妥，苏-35的推力空重比达到1.75，已经与第四代战机不是一个层次。他也比“台风”、“阵风”大，除非后者换装EJ-230或M-88-3。而目前来看，歼-10B的推重比还只是第四代战机的等级，略微逊色也属正常。

△苏-35在获得更大推力后，在进行更种超机动表演时响应明显比苏-30MKI等快

四代机的推力空重比约1.4~1.5，苏-35这一级是1.75，差距16~25%，这意味着相同载荷比率下苏-35的推重比会多出16~25%。四代战机空战推重比大约1~1.1，“台风”、“阵风”、苏-35的空战推重比设定在1.15~1.2，差距4~20%就在合理范围内（空战推重比与推力空重比的差距起因于载荷比率的设定不同）。飞行表演时当然不会是照着设计的空战重量去飞，但总之“阵风”、苏-35除非故意重装飞行否则推重比一定比四代机大。

推重比的大小在视觉上是可以感觉出来的。飞行表演时通常会在一连串动作后，打开加力展现最大加速能力。这时都可以看到飞机明显的加快。一般四代战机此时都是顺顺的加快，但“阵风”与苏-35会有“弹出去”的感觉，这就是来自推重比与/或发动机反应速度的提高。那么明显的动力优势自然就会让人觉得“阵风”、苏-35的表演很强势，但毕竟两者都是4代改~5代等级的技术，又都有航空发动机优势。