十年交付八架,ARJ21这些年干了什么
图为成都航空的空客A320客机,该机是辅佐ARJ21执飞航线的主力。
但十年弹指间,对于ARJ21支线客机而言,即便是不需要门槛的国内市场也发生了质变。高铁的快速扩张将东部甚至是中部的支线市场挤压殆尽,余下的"热门支线"航线容量需求又大,各航司已纷纷开始用干线客机取代支线客机,来执飞这些航线。
再加上支线客机市场已经被波音空客两大干线巨头"强势插入",诸如ARJ21-900这种挑战高端支线/低端干线的加长机型就已经失去其存在意义,急需寻找新的增长点。