中国大飞机遭美欧围剿 C919传统设计其实已走到尽头
这意味着相较于亚声速客机,超声速客机在制造上贵得多(比如钛合金比例需要高非常多),使用成本上高得多(油耗高,需要更频繁的维护检查修理,且难度大花钱多),飞机出动能力更低(频繁检修),而且在舒适性上更糟糕——比如座舱要狭小的多。
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开式转子发动机
除了飞机本身的成本,超声速客机还面临一个极为致命的法律和政策限制——噪音。西方的通用、罗罗等巨头,在上世纪8、90年代,砸了几十亿美金搞开式转子的桨扇发动机,型号都做成了,推力、速度、油耗性能都很优异,但始终噪声控制不下去,最后完蛋。现在法国施耐克玛不死心,又为公务机开发了小型桨扇发动机,能否成功还不好说。
飞机超声速飞行的的激波,近距离传递到地面就是音爆,足以震碎玻璃、吓死小动物