昔日全球第三民机巨头被肢解 彻底退出客机制造
图为庞巴迪CS300(下)和波音737MAX-8(上)的对比图。尽管一个号称支线,一个号称干线,但两者实际上相差无几。
在经过近20年的研发和筹备之后,庞巴迪正式推出了C系列"支线"客机。之所以笔者给"支线"加上引号,无非就是它的体量已经模糊了"支线"和"干线"之间的界限,甚至较空客A319、波音737MAX-7这种短程干线客机来得更大。
图为庞巴迪CS300(下)和波音737MAX-8(上)的对比图。尽管一个号称支线,一个号称干线,但两者实际上相差无几。
在经过近20年的研发和筹备之后,庞巴迪正式推出了C系列"支线"客机。之所以笔者给"支线"加上引号,无非就是它的体量已经模糊了"支线"和"干线"之间的界限,甚至较空客A319、波音737MAX-7这种短程干线客机来得更大。
相关
阅读29922
相关
阅读29115
相关
阅读28633
最热
阅读3166
最热
阅读2613
最热
阅读2545
30分钟前
最热
阅读2393
最热
阅读2074
30分钟前
最热
阅读1964
最热
阅读1971
最热
阅读1590
最热
阅读40808
最热
阅读26734
最热
阅读21067
最热
阅读17844
最热
阅读16077
最热
阅读39540
最热
阅读46777
最热
阅读25794
最热
阅读23776
11-22
最热
阅读27495
最热
阅读23750
最热
阅读10904
11-22
最热
阅读15456
最热
阅读9651
最热
阅读17880
11-22
最热
阅读32585
最热
阅读22255
最热
阅读21884
11-21
最热
阅读15892
最热
阅读14778
最热
阅读81589
11-21
最热
阅读34007
11-21
最热
阅读49333
11-21
最热
阅读45527
最热
阅读24271
最热
阅读24010
最热
阅读12895
11-21
最热
阅读17060
11-21
最热
阅读14339
11-21
最热
阅读12129
最热
阅读9580
最热
阅读7756
最热
阅读20767
最热
阅读10793
最热
阅读18512
最热
阅读52934
最热
阅读45802
最热
阅读35609
11-20
最热
阅读34313
11-20
最热
阅读27611
11-20
最热
阅读24781
最热
阅读24437
最热
阅读23242
最热
阅读18266
11-20
最热
阅读14542
最热
阅读42651
最热
阅读25854
11-19
最热
阅读29788
11-19
最热
阅读23711
11-19
最热
阅读19414
最热
阅读15501
最热
阅读14742
最热
阅读12744
最热
阅读9146
最热
阅读51794
最热
阅读31544
最热
阅读26006
最热
阅读20349
11-19
最热
阅读13619
最热
阅读22275
最热
阅读8188
11-19
最热
阅读18489
最热
阅读11262
11-19
最热
阅读9114
最热
阅读29899
最热
阅读21301
最热
阅读15752
最热
阅读9036
最热
阅读23772
最热
阅读7296
最热
阅读19473
最热
阅读13029
11-18
最热
阅读76649
最热
阅读40717
11-18
最热
阅读30044
11-18
最热
阅读25625
最热
阅读19398
最热
阅读16514
最热
阅读16432
最热
阅读13237
最热
阅读12178
最热
阅读10283
最热
阅读44042