再举一例——大家可能都不相信——莫斯科地铁。没错，项目在莫斯科地铁西南段，这一次是中国铁建——俄罗斯地铁首次由外国人建设。他们依靠新的隧道掘进技术成功中标，开工几个月后，中国人又获得其他几份订单。

此外，还有巴西贝卢蒙蒂水电站项目及其相关的特高压输电线路工程等等。这样的例子不胜枚举，而美国和西方却拿不出这样的项目：既没有这种念头，也没有这种资源。

众所周知，“一带一路”倡议的初衷是活跃国际贸易并使沿线数十个国家得到发展，为此需要修建或改造为数众多的海港、河港、公路、城市和铁路。“一带一路”贯通整个欧亚大陆，通往非洲和拉美，每个国家都可独立行事，中国提供资助并参与其中。

那么，“一带一路”倡议有没有发挥作用？效果又如何？

从2013年到2017年，世界贸易增长总体低迷，而中国与“一带一路”沿线国之间的贸易总额却增长了4.88%。也就是说，人们看到的不仅仅是意愿，更有实实在在的成果，是令所有参与国都受益的成果。

甚至不光是这120多个参与国，就连美国通用电气公司也表示，它的业务量有望实现两位数的增长，因为该公司参与了“一带一路”项目。

北京不久前强调，“一带一路”倡议没有意识形态，北京明确拒绝将其对外基础设施建设项目与任何涉及政治或是意识形态领域的意图相挂钩。北京意在表明：世界之大，纷繁复杂，每个国家都应自行选择治理模式，中国绝不干涉他国内部事务。

在美国和一些其他西方国家看来，这正是一种思想意识上的挑战。西方几十年来的所作所为恰恰与此相反，它们用自己的贷款束缚众多国家，如同蚕茧一样，令这些国家陷入毫无希望的依赖境地。而从北京那里你很可能会听到这样的话：“一带一路”是基础设施，是贸易，是发展。一言以蔽之，是做生意，没有任何政治。

然而，北京的解释却对美国不起作用。惯于实施制裁的美国正在逼迫任何与中国合作的国家加入对抗。

还记得美国是如何威胁制裁那些与伊朗做生意的公司的吗？对于美国的胁迫，欧洲做了很好的示范。欧洲人决定制定一种欧盟通用的金融模式，让美国人不知道是哪家公司与德黑兰进行贸易结算。

那么现在是不是也可以制定一种适用于“一带一路”参与国的模式以备不测呢？

对于“一带一路”倡议的所有签约国来说，逐渐会形成一些各国都认可的规则和意识：有些事情可以做，有些则绝对不能做。实践可能开始生发出理论：为什么美国的一些制裁不可接受，以及应当如何与之抗衡。（编译/赵志鹏）