图注：挂载反舰导弹模型进行试验的“枭龙”06架机

事实上，“枭龙”很早就具备挂载C802A空舰导弹的能力，为其整合上反舰作战能力也不存在问题，中国在这方面有足够的技术和经验。但能挂载和能用于实战是两回事，“枭龙”毕竟只是轻型战斗机，最大起飞重量仅有12吨多，机内载油量有限。机上虽然有7处外挂点，但只有机翼内侧和机腹3处是重载挂点，通常这3处挂点主要用于挂载大容量副油箱，以增加任务航程。

C802A反舰导弹重达600千克，根据“枭龙”战机3.8吨的最大载弹量，在理论上可利用3处重载挂点挂载3枚C802A反舰导弹，但在实际中则是不可行的。因为3.8吨的最大载弹量并非指实用载弹量，而是指可承受的最大挂载重量。倘若这3处重载挂点全部用于挂载3枚总重达1.8吨的C802A反舰导弹，仅靠机内燃油将会使其实际作战半径降低至几乎失去战术价值。

图注：与“枭龙”一起展示的武器弹药中，C802A反舰导弹十分醒目

更何况，战斗机出击，必然要挂载用于自卫的空空导弹，或许还有干扰吊舱，而在茫茫大海上作战，要提高搜索和打击能力，侦察和瞄准吊舱似乎也必不可少。这样一算，就算只挂载两枚反舰导弹也很难保证航程。

不过这些难题，在“枭龙”Block 2出来后已经迎刃而解。“枭龙”Block 2是在“枭龙”基础上，对航电、雷达和飞控系统进行升级，完善了数据链系统，以便与ZDK-03预警机进行信息融合，整体性能较“枭龙”Block 1有大幅提升。最重要的是，“枭龙”Block 2增加了空中加油管，解决了“枭龙”反舰作战时的“腿短”问题，让其具备了真正的反舰作战能力。Ω