欧洲也有个“巴铁”：要和中国共建空间站 技术很强
从发射重量上来看，意大利泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司建造的“和谐”节点舱和“宁静”节点舱分别达到15吨和19吨，前者体量已经是天宫二号的两倍，后者则和下一代中国空间站核心舱“天和”不相上下。
而最为关键的是，这些由意大利建造的节点舱和功能舱已经在国际空间站上安然服役了超过15年，这份经验除可以说仅次于美俄，除此之外也再无人可以与之竞争。
图为由“超白鲸”运输机运往美国的，由意大利制造的空间站节点舱。
毫无疑问，虽然部署有高能射线探测器的“中意合作舱”属于中国空间站的二期规划，也就是要到至少2025年之后才发射升空，但意大利的技术和经验必然会对中国空间站的一期设计和工程起到相当的完善作用：单从现在来看，中国空间站的设计已经逐渐向国际空间站靠拢，不仅远较“天宫”更强，比起俄罗斯后续无人的“和平”空间站也丝毫不落下风。
图为中国空间站二期结束后的效果想象图。
但想要建立一座大型空间站，中国所需的还不仅仅是加压舱室的建造：在建立国际空间站的过程当中，运力强悍且灵活方便的美国航天飞机可谓是居功甚伟，若中国不能研发出类似的入轨系统，仅仅只由长征五号火箭发射空间站舱段，那么所有舱段都必须具备的动力系统无疑就是一份“死重”，将大大降低空间站的整体效率。
