1美国人判断，目前面对中俄的新四代机入役，仅仅依赖F35机队，是有很大风险的。

2美国认为，使用F22是可以应对这种风险的，但目前F22机队的数量有问题，显然不够。

美国人估计还是选择两手准备。一方面是想办法去弥补F35的空战性能问题，第二还是推进用六代机去重新获取代差优势。从另一个角度来说，就是F22已经不适应新时代了，跟某些大国相抗衡没有绝对胜算。

复产的初衷是感觉对付状态极佳的歼--20可能会对F--35造成明显的心理创伤，升级改造F--22重新量产几百架也许是最快最可行的办法，但是经过对复产型新F22性能的评估仍然不敌歼20甚至苏57，只好作罢。另外，就是成本核算问题，性价比太差不值当复产。

再就是美国自己营造了主力战斗机的空窗期，这怨不得别人。

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其实，这个问题早20年就存在，依照冷战后的国际环境F22不可能被大规模生产装备，因猛禽很不幸的遇到了美国的战略机遇期，同时也是空军假期。

YF22试飞时是1990年前后，也就是说其主要技术架构早在近30年前确定的， 根据美国当时的预测，对美国真正的挑战大约会在2020年之后出现（算是预测的挺准的了）。而事实上即使以歼20来看，等到其大批量装备部队并形成战斗力，距离F22生产型1997年首飞，也快30年过去。

因此问题就来了，F22如果在21世纪早期就大规模生产并装备，就意味着这批装备在其服役的黄金期的30年里几乎是无所事事，而等到威胁逐渐严重起来后，其基础技术至少相对于美国自身而言已经严重老化， 进行大规模升级改造成本很高，而机体又太老。

至于说先不生产，到2025年之后再改进生产呢？那美国距离研制生产全新一代重型空优飞机的时间就不会太远了，与其那样，为什么不全力搞下一代战斗机。