众所周知，美国的猎鹰9号火箭所打出的口号是世界最便宜，没错，这也是美国发展可回收火箭的一个重要原因——成本。

但是我们不同，要知道我国虽然领土辽阔，但同时也是一个人口非常稠密的国家，除了西藏和新疆的无人区之外，其他几乎任何地方都有人口分布。

而传统火箭发射时，第一级、第二级甚至整流罩等残骸完成任务后从高空无控坠落，落点散布范围较大，可能涉及有人居住的区域。

为保障人员安全，我国当前的做法是在每次火箭发射之前，将落区内百姓疏散到安全地带。这不仅给当地百姓带来不便，也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。

但现实的问题是，由于社会迅猛发展和人口数量激增，我国于20世纪六七十年代建立的内陆火箭发射场周边，火箭残骸落区不再是绝对的无人区。

近年有关贵州、江西等地的火箭残骸掉落事件不时出现在新闻媒体上。

掌握火箭残骸落点可控技术后，对于解决我国内陆发射场落区安全性问题具有重大的意义，这才是我国火箭发展回收技术的最重要原因。

说句题外话，虽然说马斯克的spacex号称世界最便宜，GTO才五六千万美元，但实际上它在美国国内打SSO要六千多万；

打GPS要差不多一亿美元，但是这也得看跟谁比。

实际上，事实上spacex打GPS比欧洲打伽利略还要贵。到目前为止这个世界最便宜仍然只是号称。

所以我们就看到这样的一幕，我国并没有急于去突破可变推力火箭发动机技术，而首先点的是火箭的落点可控技术，这项技术才是我们最需要的。

不过就算我们没有急于发展可变推力火箭发动机技术，但是咱们国内的民营航天企业可没闲着。

早在今年年初，我国的一家民营航天公司翎客航天就首次试验了公里级可回收火箭，试验当然取得了圆满成功，而翎客航天也成为了世界上第六家实现火箭垂直起降技术的民营公司。

言归正传，此次长征二号丙运载火箭顺利完成火箭残骸的精确回首，这也是中国航天向世界先进学习的结果。

美国太空探索公司经过多次努力，完成了火箭弹体的准确定点回收，精度极高，这为中国航天指引了方向，这也是中国航天最需要的技术之一。