美国很犹豫,高通很着急:这个领域再不行动就要落后中国了
报道指出,在这两个标准之间进行选择,只是让自动驾驶汽车成为现实的一个难题。中国在道路测试机器人方面落后于美国多年,而“字母表”公司旗下的“出行新方式”和其他企业仅在加州就已经记录了数百万英里的测试里程。
尽管如此,中国仍是世界上最大的汽车市场,而且已经发出了明确信号,将接受C-V2X。去年10月,中国宣布了使用该标准的计划,并专门为联网汽车预留电波。成立于2016年9月的5G汽车协会因此预计,中国将率先让C-V2X汽车上路。福特和拜腾汽车已经披露相关计划,准备生产采用该标准的车辆。