顺便说一句，俄航天局钱财没有损失，而且已经宣布在今年年底之前俄航天局和NASA已经签署了一项协议，根据该协议，美国宇航员将继续搭乘“联盟”飞船。美国航空航天局只是发射替代货船，到国际空间站的航班并没有消失，包括正在运送的美国货物。换句话说，龙飞船可靠性还有待检验，上国际空间站，还是俄飞船更可靠，

龙飞船

莫斯科国立大学教授安德烈·曼尼洛说：“对美国而言，这是一件非常重要的事件。

-这里的重点不仅在于马斯克公司的实际成就-首次私人载人飞行。而且，即使有了这项突破，美国也不会（当然不是马上，而是很快）能够放弃俄罗斯联盟飞船。面对政府资金减少的情况（美国国家航空航天局的预算已被削减到最低限度，多年来），美国设法通过吸引私营公司加入来解决该行业的发展问题。私人商人做了国家没有足够资金的事情。此外，他们以创纪录的短期（从2002年到2020年）做到了这一点，并且其动态仅与20世纪的“太空竞赛”可比。

发射

18年以来，马斯克向美国提供了9架猎鹰飞船和1架载人飞行器，为什么这么快？

任何真实结果总是会引起共鸣。而马斯克具有真实的效果，这是美国欣喜若狂的原因。

龙飞船是一种趋势。虽然前苏联/俄罗斯有第一颗人造卫星，第一位宇航员，第一个无人探月，但是在实际领域，俄罗斯正面临巨大的竞争压力。