99A型主战坦克是我国目前服役的性能最好的主战坦克。甚至美国国家利益杂志评选的世界十强主战坦克排行榜中，99A主战坦克位列德国豹2A7和美国M1A2艾布拉姆斯之后，名列全世界第三。

要知道这还是在西方世界瞧不起中国武器装备的情况下做出的排名，可见99A型主战坦克的实力究竟有多强，可以说一点都不比前两名坦克差多少。但是我国也并没有满足于现状，对于主战坦克的改进一直都在进行之中。

就在前几天，我国军媒公开了第81集团军接装全新主战坦克的视频，从画面中我们可以看到，一批全新的甚至还没有刷上涂装的99A型主战坦克整齐的排列在一起，正式交付部队。

而根据这一批99A型主战坦克的一些细节来看，很有可能是进行了一些设备的升级，甚至有国外媒体将这一批新列装的坦克称之为99A2主战坦克。

问题来了，我国的99A型主战坦克真的进行了一次系统性的升级吗？

在说到这个问题之前，虎哥先要纠正一下，我国在主战坦克的划代上可从来就没有A1、A2这种命名方式的，因此外媒的这一表述并不准确。

我们言归正传，这一批次的99a尽管从外形上来看变化不大，但是的确很有可能经过了一些设备上的升级。

这也是如今各国先进三代坦克常用的一种升级办法，由于目前在第四代主战坦克上各国的需求都不算迫切，现有的主战坦克已经能够执行大部分的作战任务，因此大家基本上也就是在原有坦克的基础上进行一些小升级。

就拿我国的99A型主战坦克来说，实际上在这款坦克刚开始服役的时候，其问题还真是不少。

我国的99A型坦克各方面的配置和世界其他军事强国的主战坦克相比那都是属于壕配。

就拿动力系统来说，99A采用了1500马力高性能柴油发动机，动力相当充沛，传动系统方面还采用了液力机械变速箱加液压液力双流转向系统，还自带液力刹车系统。

这四种配置如果用民用车来比大致上就相当于壕配版宝马7水平，在此之前，就只有豹2和法国勒克莱尔主战坦克集齐了这四大件，就连美国的M1A2都缺少液力刹车系统，而日本的90式虽然有后面的三大件，但是发动机性能太差。

▲美国M1A2主战坦克

当然了，配置高、技术顶尖也不是没有缺陷，99A主战坦克为此付出的代价就是最初服役的版本传动系统可靠性比较差。