瀚海狼山（匈奴狼山）要说，从来不要小看价值和价格两者之间的关系，上大学甚至上高中时就学到的ZZ经济学，一个最基本的原理就是价值和价格的变化曲线。这个变化曲线的威力绝不可小看，甚至价格曲线的战斗力比几万枚核弹头还强大。美国在冷战的40多年中，在核弹方面自始至终都没斗得过苏联。因为苏联的核武器一直比美国多那么3000枚到5000枚。而这多出来的几千枚核弹头，恰恰是美国不敢从军事上对苏联轻举妄动的主要原因。要搞垮苏联，军事上不行就从其他方面想办法。这就是打原油出口价格的主意。苏联时代最大的问题就是民生商品长期不足，居然粮食等基本生活用品都从来没有一年可以完全自给自足，其他的民生商品就更需要大规模进口。而粮食食用油等，最大的富裕供应商恰恰是美加澳等西方国土和农业大国。这样苏联想进口粮油和其他商品，就必须用外汇。

而偏偏苏东和西方经济是两个完全不同的循环。苏联出了名的傻大黑粗的工业品在西方毫无竞争力。苏联方面想换外汇，只有一个办法，就是大量出口原油。但是全球原油出口大户又不止苏联一家。美国和中东大户一商量，就可以把国际油价压到每桶10美元以下。中东大户产油成本低，10美元一桶仍然有得赚。而苏联人是卖一桶原油赔一桶。但是不卖又不行。最终一个价值和价格倒挂，就从经济根子上掏空了苏联人对未来的信心。后来的事情就好办多了。价值和价格的简单倒挂，搞掉了美国冷战中的最大对手。但万万没想到这个规律也可以反噬美国自己。现在国际民用造船讲究物美价廉。性能越来越高而单位船价却越来越低。全球除了部分高端的邮轮，几乎其他的民用造船产业都集中在了东亚的3大造船国。而美国的民用造船，居然已经快30年没有卖出任何一艘大型民船。

因为现在美国的船厂造的任何民船，不但技术落后而且价格奇高。同样的吨位造价是东亚建造同类船舶的三四倍，这样的状况怎么可能有客户？在这种情况下，美国所有的造船企业，都只能完全靠美国海军的订单过日子。但是毕竟美国海军现在平均一年下水只有十来万吨，好的年份下水一艘新航母，也不过总量到15万吨。相比于东亚造船大国一年下水上千万吨，这粥可不是一般的少。因此还能造船的“美国和尚”也越来越少，到目前仅仅剩下4家。船厂越来越少。又导致美国海军的议价能力也越来越弱。这4大船厂建造的船舶类型还不同，纽波特纽斯目前只造福特级航母；某用电船只造核潜艇；英格尔斯造的品种稍微多一点，可造两攻、神盾和濒海战斗舰。而巴斯钢铁只造濒海战斗舰和神盾。也就是说神盾和濒海战斗舰，美国海军还可以让两个不同的船厂相互压一压价格，其他类型的军舰，船厂要什么价格就必须出什么价格。那么美国的这4大船厂，都因无形的垄断发大财了吗？正好相反，这几大船厂一致抱怨军方给的造价太低。根本无法养活水平高的造船工程师和高级造船工人。现在像纽波特纽斯这个美国当今的最大船厂，一线焊工的年薪也不过5万美元稍微多一点。而美国一线产业工人的平均年薪早就在6万美元以上。