相比纯钢制造的飞行甲板，第四代飞行甲板依然以高强度钢板作为甲板基层，但在面层上并没有采用常规的清漆、防锈漆涂层，而是在清漆的基础上涂一层树脂基防滑涂层，在防滑涂层上再覆盖一层面漆，形成总共四层的“夹心饼干”式的飞行甲板。

在这四层中，最关键的一层是由特种材料制成的有机硅树脂和金属粉末混合的涂层，根据美国海军公开的相关信息，当前美军运用在“尼米兹”级航空母舰飞行甲板上的特种涂料，是由AST中心生产的EPOXO300C环氧聚酰胺甲板涂料，用于配比的金属粉末则选用了金刚石硬度的氧化铝颗粒。在施工时需要热熔喷涂，也就是首先将成模粒料在高温下熔化，而后再喷涂到航空母舰的甲板上，施工方式和柏油马路的施工方式有些类似，但该型材料的技术含量与施工难度毫无疑问要远远高于柏油马路。

很简单，相比能跑几十吨的载重大卡车就行的柏油马路，涂覆在航母飞行甲板上的这层特种材料层需要承受的是着陆重量可能在20吨以上的飞机以200多公里/时的速度“砸”在甲板上，在如此巨大的冲击力之下，要求涂覆上去的材料不能有丝毫剥离。哪怕是直接被战机的着舰尾钩砸到的地方也不能出现较大的剥离，只能有少量的粉末状碎屑存在，否则一旦涂覆层脱落，就有可能被战机的发动机吸入引发飞行事故；