印度人将印度洋看作是自家后院，有其合理性。印度恰好位于印度洋的中心位置，易于扼守印度洋航线的枢纽。任何国家要想穿越印度洋，都难以绕开印度，中国也不例外。

2013年7月5日，中国和巴基斯坦正式宣布将在瓜达尔港和喀什这条约2000公里长的道路上，以修建铁路、公路等运输通道的形式，建立一条中巴经济走廊，即中巴能源通道。一旦这一通道开通，来自西亚的石油可以直接船运到瓜达尔港，经过巴基斯坦，穿过喀喇昆仑山脉进入到中国，通过红其拉甫达坂口岸后接入环疆大铁路的下半圈，最后融入超级水网。

从喀什通过红其拉甫达坂口岸纵贯巴基斯旦之后到达濒临阿拉伯海的瓜达尔港的中巴通道，既能够避开要命的马六甲困局还能够避开由印度海军控制的安达曼-尼科巴群岛。超级水网大通道的尽早开启促使中巴能源通道的全线贯通，为中国能源安全增添一块最大最重的压舱石。

另外更为重要的是，大西北地区大规模综合新能源基地的建设可以极大减少国外原油的进口。进口原油海上运输量的大幅减少极大减缓海上能源运输的安全问题，直至摆脱马六甲困局。而综合新能源基地的大规模建设条件是建立在超级水网大通道的基础之上。

中巴能源通道和新能源基地的大举建设从两个方向大幅压缩中国石油进口过高的对外依存度，从而极大地缓解海上能源运输的安全风险，一举冲破马六甲困局。