现在你还觉得3600亿贵吗？

川藏铁路是人类铁路有史以来规模最宏大、修建难度最高的工程，没有之一

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战略意义举世无双

或许会有人问，在已经拥有一条进藏铁路的情况下，中国还有必要斥巨资建设第二条铁路吗？

有必要！而且是非常有必要。

青藏铁路只是解决从无到有的问题，而川藏铁路才是我们实现大战略的关键。

首先是经济：西部大开发是我国未来三十年的重要国策，西部经济发展基础决定其上层建筑（一带一路倡议）的高度。

只有在西部地区打造出一个世界级高端工业中心和消费市场，才能带动中东、中亚、南亚等第三世界国家的发展，由此实现对欧亚地缘政治与陆权力量的整合。

目前，因缺乏水资源的西北地区，以及因地势受限导致交通困难的西藏，是我国西部大开发的两块攻坚阵地（其他西部省份基础都打好了，只等时间）。

改革开放后，我国经济发展逐渐形成了以少带多、以强带弱的规律。即，集中力量在某区域内打造一个经济高地，然后再依托这个经济高地溢出的资金优势、人才优势、技术优势、产业优势带动周边地区的发展。

在新疆、青海、云南、四川这四个紧邻西藏的省份中，有着中国第四极成渝双城经济圈的四川，是西南地区当之无愧的经济高地。相对于新青滇三兄弟而言，川藏结合具备一切优势：

首先，在地理和历史渊源上，西藏和四川更为贴近，川西高原本身就是青藏高原东南缘和横断山脉的一部分。

其次，四川劳动力资源和工业矿产资源丰富。