最后，也是最重要的一点，工业文明时代经济发展离不开工业建设，而四川是整个西部地区中工业梯度和完整度最高的省份。

不论是入门级的重化工业（如攀枝花的钢铁）、抑或是确保国防安全与工业系统运转的重工业（如成都的飞机制造、德阳的重型装备）、还是支撑国民经济发展的制造业（成渝双城汇是西部地区最大的电子制造业产业带），在西部地区都是首屈一指的存在。

如果说青藏铁路开进去的是一座桥梁，它解决的是内陆城市与西藏人员快速流通的问题；那么，川藏铁路开进去的就是一个工业基地，它将解决西藏立足于本土的工业化建设。

其次是地缘：自古以来，青藏高原在远东内陆地缘中的战略意义，都是最顶级的存在。

对中国本土：四川之所以能成为中国的战略大后方，不止是工业底蕴深厚与农作物丰富的原因，很大程度上得益于青藏高原的庇护。

如果没有青藏高原或者沦于敌手，中国的国防力量会被大量消耗在川西、陇右以及河西走廊地区。

当年长按破都一事，无不警醒着世人，一旦有强大的武装力量自高原而出，北上可经河西走廊攻克关中平原，南下可经川西河谷进取成都平原。

长安至成都一线失守意味着什么？

半壁江山沦陷！

对域外国家：在资源上，青藏高原被称之为亚洲水塔，控制着南亚和东南亚大部分国家赖以生存的水资源；

在地势上，超过4000米的海拔落差使青藏高原能以居高临下的优势俯瞰整个南亚次大陆。

所以，对青藏高原的掌控不仅有利于我国本土安全，更能在远东地缘角逐上抢占制高点。

而青藏铁路和川藏铁路的存在，就像两条强有力的钢铁手臂，牢牢将西藏这片中国最美丽的高原净土抱在怀中。