解放军战机绕台缺点啥?加油机不足限制威慑力
解放军近日来战机连续绕台,最近还来了个双向绕台,向台独分子展示了“拥抱宝岛,体现善意”。不过这里也暴露出一些问题。
首先,解放军目前参与绕台的机型主要是就那几个,轰-6K,图-154MD,运-8/9平台的特种机,这些飞机本身非得速度不快,也没有多少自卫能力绕台时很容易受到台军和日本空自的干扰,比如台湾的F-16和IDF就时常靠过来伴飞喊话。
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这样自然就需要战斗机护航,不过由于机型限制,能执行这种远距离护航任务的战斗机,只有歼-11系列,苏-30和苏-35,歼-10是心有余而力不足,虽然也参与了绕岛任务,但是只能在后方作为空警-2000的护卫机过过干瘾。
不过即便如此,整个护航距离也太长了,全程有将近3000公里。苏-27系列已经是出了名的大载油量,不带副油箱,不用空中加油,全靠内载油,转场半径能到3000公里,作战半径能达到1500公里,但是这样依旧不够全程护航,而且考虑过多载油会影响到作战性能,所以苏-27系很少会满载油,一般是保证在预定空域有50%的载油,这样能最大程度发挥出苏-27系强大的机动性。所以台军机可以在解放军护航机油料不支返航后“捡漏”上来纠缠轰炸机和特种机。
目前最彻底的解决方式就是对苏-27系战机进行空中加油,保证能够全程护航,只要油够,中国空军的飞行员们能用苏霍伊战机把对面欺负的没脾气,不过原版苏-27/歼-11没有空中加油能力,歼-16,苏-30MKK,苏-35都有这个能力,问题主要出在加油机上,我国目前存在两套加油系统,一套是给歼-10用的,加油嘴在右边,一套是给苏-27系用的,加油口在左边,两者不能通用,而且轰油-6载油量小,根本没法给苏-27系加油,能给苏-27系加油的就是3架进口的伊尔-78,数量实在太少。