国内数家媒体援引消息称，5月21日，两架B-52H战略轰炸机再次从关岛安德森空军基地起飞，千里迢迢飞到巴士海峡，并在第一岛链内外海域进行了训练。就在整整一个月前，同样是两架B-52H通过同一航线进行了类似的抵近训练。B-52H轰炸机携带的AGM-86空射巡航导弹最大射程约2500公里，从巴士海峡上空可覆盖的范围相当广阔。一时间，B-52H轰炸机的耀武扬威引起国内外的高度关注。不过，别说机体巨大，没有一点隐身设计的B-52H本身就是无比“亮眼”的存在，就说它两次飞行都带着的大“累赘”，就实在是太能招惹隐身战机的“猎杀”了。

B-52H轰炸机的两次抵近飞行，均是为了执行所谓“持续轰炸机存在任务”。为了保证有足够的留空时间，每次都有两架KC-135加油机跟随，为B-52H轰炸机在任务中途补充燃油。其实从这一举动来看，B-52H的两次飞行确实没多大实际意义，纯粹是为了做一番表面文章。因为自从中国空军歼-20隐身战机亮出一门独家技能后，无论是E-3预警机、P-8A海上巡逻机，还是KC-135空中加油机，都开始执行后撤式部署的新规程。

歼-20战机的这个独门技能，就是在超音速状态下抛射PL-XX超远程空空导弹，以载机速度为本来就射程很远的导弹再加把劲，从而达到击落四五百公里外高价值特种飞机的目的。这不过PL-XX导弹最先却是挂在歼-16战机上亮相的。