事实上，欧盟更担心的是，这条高铁或许以新兴大国的标准修建，延伸到欧洲的心脏地带，将产生一个重要后果：此后连通这条高铁的线路也不得不采取同样的标准。长期以来，一些欧洲发达国家对新兴大国采取了轻视态度，如今却发现这些超级工程已经修到了家门口。

好在德国人率先清醒过来。默克尔在不久前肯定了“中东欧16+1平台”的有益作用，中东欧16个国家与新兴大国之间不仅可以进行基础设施建设方面的合作，还可以缩小欧盟内部的经济差距，巩固欧盟一体化进程，是欧盟内部建设的一个重要补充。这实际上是一个重大让步。“带路倡议”获得继续西进的通行证。

从2012年开始设立的“16+1合作机制”已经落地生根开花结果，作为一个经贸合作平台，本来不涉及地缘因素，但欧洲一些国家和政客总是愿意跟随美国当傀儡，甚至产生了“分化欧洲”、“影响欧洲内部事务”等噪音。

如今，自顾不暇的欧洲人开始学会谦卑，既然不能满足中东欧国家的需求，还不如让有实力的国家来帮助其发展，否则欧盟内部的危机会越来越严重。从某种程度上来说，这也是一种无可奈何的结果。当新兴大国的体量超过一些发达地区和国家，它们能做的就只能是将俯视变成仰视。

土耳其正在陷入严重的危机中，土耳其里拉被不断的抛售，土耳其总统埃尔多安甚至发表电视讲话，要求土耳其人把“枕头底下还藏着美元或欧元换成土耳其里拉”，今天欧洲的西班牙和意大利又发生严重的危机。

这个世界上所有的经济危机主要来源于两种：