2000多年前，古希腊海洋学家狄未斯托克曾言：“谁控制了海洋，谁就控制了一切。”历史不停验证着这句话，拥有无敌舰队的西班牙、海上马车夫荷兰、盛极一时的不列颠、世界强国美利坚，诸国无一例外热衷追逐海洋霸权。足以见得，世界这片蔚蓝的大海，在人类心中具有非同一般的重要性。

2000多年后，在经济全球化时代，海洋的魅力依旧不减半分。成本低、覆盖广、容量大等诸多优势让海运成了全球贸易的大动脉。数据显示，在国际贸易中，一吨货物每一公里的运输成本，公路是海运的26倍，航空是海运的95倍。

另据2019年UNCTAD的报告统计，从商品重量的维度计算，海运贸易量占全球贸易总量的90%;按商品价值的维度计算，则占贸易额的70%以上。然而，疫情期间这条国际贸易动脉却被拦腰切断，装箱运费离奇暴涨，船船爆舱柜位难求;近段时间全球海运涨价缺箱浪潮更是愈发汹涌，这究竟是怎么回事儿？

1、频频爆舱，中美集装箱舱位紧缺

以中美海运航线为例，目前中国至美国西海岸的舱位尤其紧张。八月中旬，财新援引一位运营美国线的货代人士消息报道：“最近一个月都在忙美国集装箱航线的出货，几乎船船爆舱，现在最早只能订到三周后的舱位，想出货的货主出价都很爽快。”而且就算提前订舱之后，也不排除遇到船舶箱位紧张被“甩柜”的情况。