突发!泰国首脑突然被下台,中国稳坐钓鱼台
泰国,一个与中国关系密切的国家。
2013年10月,中国与泰国达成重要合作,双方签署“大米换高铁”的谅解备忘录。当时泰国总理英拉意识到中国合作的迫切性,并希望借助中国的先进技术改善泰国的基础设施建设,从而带动泰国的经济发展。
英拉也是相当有远见的一个女性领导人,她致力于中泰关系的稳步推进,并提出“大米换高铁”的战略,这对于经济发展不容乐观的泰国来说,无疑开辟一个新的合作模式。
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当然,中国也是有意参与泰国高铁项目的建设,也同意以泰国农产品抵偿部分项目费用,这一合作方式也就是所谓的“大米换高铁”。实际上,泰国计划修建连接首都曼谷与北部城市清迈之间的4条铁路,如果这个交通改善,将使泰国成为连通整个东南亚地区的枢纽。
可是,中泰的战略合作却在2014年3月被暂停,当时泰国宪法法院判决国会已通过的基础设施建设项目违宪,其实这就是冲着泰国高铁项目而来。在当时,泰国也是山雨欲来风满楼,这个项目作为英拉政府改善国内局面的重中之重,却被突然暂停,实际上就意味着英拉政府已经面临着巨大危机,因为他们针对的不是“大米换高铁”,而是英拉政府。
2014年5月,泰国宪法法院判处解除英拉的总理职务,实际上,当时是巴育发动军事政变,随后掌控泰国的局势,并且他顺理成章以陆军总司令上位泰国总理。自此以后,泰国进入巴育时代。
在英拉被强行解除职务之后,“大米换高铁”计划也似乎没有着落,毕竟作为他信家族的代表人物,英拉一直延续着对华友好的态度,而随着她的下台,“大米换高铁”计划就显得遥遥无期。
然而,巴育在上台之后,却并未破坏中泰关系,当家方知油米贵,他很快意识到这个高铁项目对泰国的重要意义,也意识到与中国合作的必要性。
随后,泰国军政府批准了2015—2022年交通基础设施发展战略。在战略中,泰国计划在未来8年内将建成8条复线铁路,6条在原有基础上改建而成,2条为新建初始时速为160公里的复线。实际上,这个计划当然离不开中国的合作。
2014年11月,巴育率团来北京参加APEC会议,期间,巴育与中国高层展开会谈,双方达成了恢复铁路合作的共识。可以说,在随后中泰在原有的“大米换高铁”计划上进行升级,双方之间的合作范围更为广泛。