中国潜艇遇险幸存者40米水下自救:饼干救命
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造成361事故的原因，首先是潜艇设备设计缺陷。对于常规潜艇充电时的安全隐患，各国军方都很清楚，防止这一安全隐患也并不难，只要安装氧气含量低的警示系统并自动切断柴油机即可，但遗憾的是361号并没有类似系统。
其次，官兵操作有误。在通气管充电状态下，应该始终确保通气管打开。如果发现意外情况，应该在最短的时间内停止充电作业，但这一点显然当时艇员也没能做到。
2003年6月13日，新华社发布消息：海军361艇失事原因已查明，系指挥操纵不当造成。
中央军委作出决定，对相关责任人进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。
同一天中央军委还发布了海军司令员石云生、政委杨怀庆被免职的消息。这是建国以来因一次事故处罚军内高级将领人数最多的一次，包括两名上将、两名中将。
14分钟生死轮回
2014年春节前夕，海军372号潜艇正向着预定海域潜航。当天午夜时分，意外发生了。
当时，副班长成云朝发现潜艇深度计的指针突然向下大幅跳动。他急忙大声报告：“掉深了！”指挥舱的空气骤然紧张起来。
深度计显示，潜艇深度一下掉了十米。
