不过谁和钱也没仇，只要不捆绑政治，这哥俩倒也愿意增产多赚点钱，但问题是挖油是个慢功夫，而且需要花大价钱买设备。就像委内瑞拉，本来几十年前的日产量就达到了300万桶，大多数还卖给了美国，可惜后来被美国制裁了，日产量掉到了50万桶，想恢复到以前水平，短期内是不可能了，就算是提高到200万桶，专家掐指一算，发现也得1000亿美元和10年时间。

天然气的生产大致也差不多，投产前也需要大量投资，德国前一段找卡塔尔买气，卡塔尔储量世界第3，家里倒是不缺矿，但提了一个要求：合同必须签20年，还得先付钱。卡塔尔倒不是缺钱，合同搞这么多霸王条款，一方面确实是投资大、建设周期长，另外就是怕德国变心。欧洲近些年十分重视环保，德国更是其中的代表，不仅禁了火电、连核电也禁了，全国上下环保决心可见一斑，在去年的大选上，还选了绿党上台，听名字就是个环保爱好者。

可见，也不能怪卡塔尔小心眼，设备一投下去就是几百亿美元，要是没过几年，德国不买单了，这些钱多半要打水漂。那是不是德国签个长约，付点定金就可以顺利开工了呢？没那么简单，天然气买卖里，还有跨不过去的硬槛！

二、生产了，也运不过来

天然气和石油都属于大宗商品，运输工作量很大，欧洲以前从俄罗斯买，距离近，主要是用管道运过来，又便宜损耗又小。欧洲现在要制裁俄罗斯，就是说以前靠管道运回来的油和气，今后全得用船运了！石油还好说，天然气可就麻烦了，需要专用的液化天然气船来运，大致长下图这样子。

LNG就是液化天然气的意思，原理和平时用的煤气罐差不多，把天然气压缩成液体，不过看样子就知道了，把煤气罐做到这么大个，技术难度非常非常高。LNG船的核心技术基本在法国手中，可他们嫌造船利润太少，就把技术授权出去，坐收专利费，但就算有了技术，能造出LNG船的国家也没几个，韩国承接了大多数订单，市场占有率长期在90%以上。

中国最近几年进步也很大，在法国专利的层层设防下，推出不少自有技术，去年抢下14艘LNG船订单，相当于16%的市场份额，今年再接再厉，第一季度就拿到了13艘订单。说了这么多行业动态，是想让大伙明白，这家伙不是想造就能造的，目前只有中韩在干，造船厂已经满负荷运转，订单排到了2026年，就算是开工了，造船还要个1、2年，等拿到手差不多要2028年了。

欧洲的天然气是等米下锅的状态，搞不定的话，今年冬天都不知道咋过，能等五六年吗？大伙看出来了吧，俄罗斯能卡欧美脖子，并不是说非要垄断什么，只要具备以下三个特点，一样能达到效果：1、产量大，别人补不了需求缺口。2、投资大，未必有人出钱填坑。3、远水解不了近渴。那中国能不能找到类似的手段呢？