当前，西方预警机普遍更倾向于使用大型客机作为平台，而中俄则倾向于使用大型军用运输机改装预警机。这可能与双方对预警机地位的不同思考有关。大型客机虽然理论上提供了最佳的空中作业舒适性，但对起降基地条件的要求也相当高。
中俄传统上空军处于弱势地位，预警机规模较小，航空工业也相对薄弱，因此对战时这类特种飞机的生存状况考虑更多。军用运输机在恶劣条件下的起降部署能力优于基于大型民用机场的客机改装平台。
对于中国空军来说，运-20的产能必须优先满足空军运输机队的要求，在达到一定规模和产能后再考虑改进预警平台。如今，随着涡扇-20发动机的成熟，这一条件已经正式具备。
有消息称，空警-3000的主雷达已经升级为两面旋转相控阵列模式，相较于之前的三角固定阵列有了显著进步。
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