看到伊朗实战表现之后，庆幸歼-10CE没卖过去
自由
大字号
一、 “老爷机”博物馆：伊朗空军的绝望困局
“零件库”F-14A：辉煌历史的悲凉残影
这些被炸的F-14A，其历史可追溯到巴列维王朝的黄金时代。当年美国为制衡苏联，慷慨出售了79架当时最顶尖的F-14A，搭配射程超远的AIM-54“不死鸟”导弹，一时风光无两。然而，1979年伊斯兰革命后，美国制裁的铁幕落下，伊朗空军的噩梦开始了。零配件、发动机、雷达、电池……所有维系这头“雄猫”生命的血液被瞬间切断。伊朗人被迫走上了一条“拆东墙补西墙”的绝路：将一部分F-14A彻底拆解，变成“器官捐献者”，以维持另一小部分“幸运儿”的勉强飞行。同时，依靠有限的逆向工程和秘密渠道（如80年代末曾用美国间谍换零件）进行自产自修，艰难续命。数十年下来，这些“大猫”早已骨瘦嶙峋，多数仅剩空壳，连飞起来的资格都已丧失，更遑论携带武器迎战五代机。以色列炸它们，成本低廉，象征意义却极大——打的就是你伊朗空军的脸面和历史。
“百宝袋”机队：整体性代差鸿沟
F-14A的惨状，只是伊朗空军整体装备危机的冰山一角。看看伊朗空军的主力阵容，堪称“航空博物馆巡展”：美制F-4“鬼怪”、F-5“虎”、法制“幻影F1”、苏制米格-29、甚至还有东大的歼-7。这些“老伙计”们，最年轻的也服役了三十多年，最老的已接近花甲之年（60年）！ 它们面临的问题与F-14A如出一辙：严重缺乏零部件、现代化升级停滞、发动机寿命耗尽、航电落后数代。在四天的以色列高强度空袭中，这些“老爷机”集体噤声，升空作战？发射空对地导弹反击以色列本土？伊朗空军用实际行动证明了其制空权的彻底丧失。这不仅仅是飞机老旧的问题，更是整个空中作战体系崩塌的标志。
