中国又在世界屋脊玩超级工程，堪称基建天花板
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通车后，成都到拉萨13小时直达，货运成本直降70%。看官们，这意味着什么？昔日从成都运货到拉萨，卡车需5天，运费堪比黄金；如今，朝发夕至，生鲜果蔬隔日达，西藏的牦牛肉、藏药将涌向全国。物流成本暴跌，高原经济瞬间激活。笔者走访拉萨街头，藏民们笑谈：“铁路来了，越野车挂全国车牌，青稞销往内地，我们不再是孤岛！”
更震撼的是，这条铁路是“动态平衡”的杰作：东大在建设中植入生态修复系统，冻土区用碎石隔离，雪线旁种植耐寒植被。科技与自然和解，这正是东大改写高原命运的智慧笔触。
地缘棋局：中尼铁路的破局之刃
看官啊，川藏铁路绝非孤例，它是东大撬动亚洲棋局的一枚战略核弹。通车后，货运成本降70%，仅是开胃菜；真正的大戏，是中尼铁路的贯通——这将粉碎印度对南亚贸易的垄断，装甲列车12小时直抵尼泊尔边境，东大兵力投送如闪电突袭。印度长期把持尼泊尔通道，扼住东大西进咽喉；如今，川藏铁路延伸出的“钢铁触角”，将让新德里寝食难安 。