四川舰震撼海试！4万吨巨舰为何还不称航母？
小鸟
大字号
2. 干舷高度的“身份密码”
仔细观察中外舰艇轮廓会发现：中美4万吨级两栖攻击舰干舷高达20米，而11万吨的美国福特级航母仅18米，山东舰更是低至16米。这额外的高度，正是为容纳坞舱付出的“结构代价”。即便是法国2万吨的西北风级，干舷依然坚守20米线，印证着两栖舰“登陆基因”的顽固。
美军曾在“美国级”前两舰取消坞舱，试图全凭航空兵力实现“纯垂直登陆”，结果实战推演中暴露致命短板：缺乏重装备投送能力，难以攻克坚固防线。于是后续舰乖乖加回坞舱，干舷再度隆起——这一折腾，反而印证了两栖攻击舰设计逻辑的不可动摇。
三、076的电磁弹射：不是“抢航母饭碗”，而是“补登陆短板”
电磁弹射上舰，恰恰揭示了076的革命性突破：它并非要转型为航母，而是要让固定翼无人机甚至短距起降战机融入登陆作战体系。
传统两栖攻击舰依赖直升机，其航程与载弹量有限；若搭配垂直起降战机（如F-35B），又需牺牲坞舱空间。076的电磁弹射，实则开辟了“第三条路”：在保留完整登陆能力的同时，通过弹射无人机实现战场侦察、精确打击、电子对抗的常态化。这种“重装备登陆+无人机护航”的模式，将两栖作战的维度从平面拓展到立体。