中方一记“控股权”重拳，击碎美供应链围剿野心
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至12月，《华尔街日报》披露关键进展：中方已强势要求中国远洋海运集团必须获得交易中的多数股权与运营控制权，否则将依法否决交易。白宫与贝莱德财团齐声抱怨“不可接受”，却难掩其战略受挫的狼狈。一场围绕全球物流咽喉的暗战，就此进入高潮。
二、运河咽喉：为什么巴拿马港口是“兵家必争之地”？
从军事战略视角看，巴拿马运河绝非普通水道——它是连接太平洋与大西洋的“全球供应链任督二脉”。每年约40%的美国集装箱货运经此通行，数百万标箱的货物在此中转。谁控制运河两端港口，谁就扼住了美洲贸易的物流命门。
长和集团旗下的巴尔博亚港（太平洋侧）与克里斯托巴尔港（大西洋侧），恰如运河的“两把锁钥”。美军早在20世纪初即掌控运河区，直至1999年移交巴拿马政府。但美国从未放弃对此地的隐性控制，其军方研究报告多次警告：“若中国获取运河港口主导权，将威胁美国东西海岸后勤供应链安全。”