被美狠狠卡脖子！印度“光辉”没发动机成了笑话
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四、对印度空军战力的连锁冲击
“光辉”MK1A被印度空军视为替换老式米格-21的关键。若发动机交付继续拖延：
战机缺口扩大：米格-21已陆续退役，新机接不上，中队数量将进一步缩水。
训练与战备受影响：飞行员培养需要稳定机队，交付延迟直接拖累战斗力生成。
外交被动：印度可能被迫加快采购法国“阵风”或美国F-21等高价外购战机，进一步挤压本土研发预算。
五、横向对比：东大的路径启示
笔者不妨举个对比案例。东大在航空发动机领域也曾长期落后，但通过“两机专项”等长期投入，逐步在涡扇-10等型号上实现自主替代。其关键经验是：
持续投入：不计短期得失，坚持数十年的技术积累。
体系化攻关：从材料、设计到制造，全链条布局。
军民融合：部分技术通过民用无人机等市场反哺研发。
反观印度，往往在项目遇阻时急于求成，缺乏“十年磨一剑”的定力。这背后不仅是技术问题，更是国家工业体系与战略耐性的差距。