东大百架大运成型，战略空军从此不再看人脸色
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2026年6月28日，距离东大第一款大型战略运输机正式列装空军整整十周年前夕，军方一纸官宣，直接把军迷圈给点燃了——换装国产涡扇-20发动机的运20B，已经正式进入量产阶段。
什么叫“正式量产”？这意味着这条巨龙，彻底喘上了自己的气，不再靠别人的心脏跳动。
一、“大酒桶”上车，发动机一换天地宽
看官们先别急着翻篇，咱们先说说这个“大酒桶”到底是个什么宝贝。
运20B跟它的前辈运20A站在一起，最直观的区别就是发动机短舱——短粗圆润，直径明显大上一圈，像挂了个立式酒桶，军迷们亲切地称之为“大酒桶”。这可不是为了好看。这四台国产涡扇-20发动机，是100%纯国产的大涵道比涡扇发动机，推力达到15吨级，涵道比提升了40%，燃油效率优化了25%。
在此之前，东大的运20初期型号用的是俄制D-30KP-2发动机和国产涡扇-18，最大起飞重量179吨，载重只有55吨，根本达不到设计指标。这就好比给一台重型卡车装了个小排量发动机，拉得动但跑不远，更别说上高原、跨洲际了。
而运20B换上涡扇-20后，最大起飞重量直接拉到220吨，最大载货能力达到66吨，接近美国C-17“环球霸王”的水平。66吨是什么概念？东大现役最重的主战坦克99A，重量在60吨上下，运20B可以整辆装进去直接飞走。这在以前，别说装坦克了，连想都不敢想。