鲲鹏大运换涡扇20，东大空中脊梁的终极觉醒！
自由
大字号
咱们再往细了看。运-20B这个宽大机身，搭配多组重型起落架，哪怕是在条件简陋的野战跑道上，也能实现平稳起降。不管是高原补给、海外撤侨，还是远洋支援，这些复杂任务现在都能从容应对。笔者在关注这一领域的时候，注意到一个非常关键的细节：B站上有视频资料显示，运-20B在空投训练中表现优异，其发动机舱更短更粗，确认是涡扇-20无疑。这不是实验室里的东西，这是实实在在被部队用起来、能打仗的装备。
现在来看，运-20B的价值已经远远超出了战略运输的范畴。最让笔者感到震撼的，是它背后的战略格局意义。
全世界能造200吨级战略运输机的国家，满打满算只有三个：东大、美利坚、和俄罗斯。但在220到260吨这个级别上，还能保持量产的新型战略运输机，运-20B是当今世界上独一无二的。美国那边的C-17已经停产了，俄罗斯的伊尔-76也基本处于维持状态。而咱们这边，运-20B每个月下线三到四架，正以一种让西方瞠目结舌的速度，一溜溜地从生产线滑向跑道。
有人说，美帝以前仗着C-17的机队，笃定短时间内没有国家能追赶上来。但现在，美方多份研判文件已经明确提到，运-20B的成熟列装意味着东大的军事力量活动范围不再局限于周边海域，而是真正拥有了全球抵达、全域响应的作战能力。各位看官，这不就是笔者这些年一直在说的那句话吗？大国的博弈，靠的是实打实的工业产能。