俄“阿玛塔”是四代主战坦克?与我99A相比尚有差距
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另外,在机动性方面,T-14主战坦克虽然采用全新的X型12缸柴油涡轮增压发动机,输出功率却并没有大幅提升,也没有采用高功率密度设计,最大也只有1500马力,基本与现役第三代主战坦克持平。再加上T-14主战坦克战斗全重的飙升,事实上其机动性能不升反降。特别是该型坦克曾经在阅兵演练中突然抛锚,暴露出了动力-传动系统的技术不成熟。
在信息化方面,T-14主战坦克用显示屏来代替传统的观瞄镜之外,并没有太多的亮点。反过来讲,如果T-14炮塔的观瞄系统出现信号传输故障,炮长便连一种备用的瞄准手段都没有,只能成为睁眼瞎了。此外,大量看似先进的防护系统装备在车体和炮塔上,理论上固然可以对付大多数制导型反坦克弹药,但是对于防御威力最强的尾翼稳定脱壳穿甲弹却并无太大的帮助。
因此,从以上几个方面综合来看,T-14主战坦克确实充分体现了从冷战后期至今苏俄坦克技术研发的最高成就,但是并不足以被称为真正意义上的第四代主战坦克。也许,正如苏-35可以被称作第四代++++战斗机一样,我们也不妨给T-14主战坦克一个第三代+++++主战坦克的身份。
如果我们把T14与其他国家的新型主战坦克做一个比较,有些疑惑就会看的更清楚。目前,欧美国家已经很久没有研发全新的主战坦克了,而是一直在改进现有的第三代主战坦克。其中,总体性能比较突出的型号当属美国M1A2 SEPV2/3和德国“豹”2A7+。值得注意的是,这两款第三代改进型主战坦克甚至都不是全新制造的,而是由现役或者封存的老旧型号经过全面翻修和升级才诞生的,足见其基础设计和制造水平之出色。