比混凝土还坚固?中国独创技术实现竹子造高铁
这种技术本质上是一种竹材再加工技术,因此可以用于处理一些非线性产品,加工方式灵活,生产过程可以实现高度自动化,并且材料来源广,原材料利用率也非常高,更重要的是,除了生产方式先进之外,由于竹子的弹性和韧性相比木材都要更好,因此竹缠绕技术的产品相比起木材,顺纹抗压强度达到木材的1.2到2倍,而顺纹抗拉强度更是达到颇为惊人的2到25倍。
而更重要的是,这种材料的重量相比木材和钢铁更轻,据预测如果中国高铁全面采用这种材料,那么整体的重量将会下降20%,重量的下降带来的最显著效果就是节省带动车厢所需的能量,这样一来,每年在动车系统的电力上节省的资金就可能高达数百亿,当然这并不容易,毕竟高铁车厢零件除了保证强度和减重之外,还要满足不发霉和防火的需求,即不轻易燃烧,即使燃烧也能自动熄灭并且不会产生剧毒浓烟。
因此中国能够研发出竹缠绕技术,并且将其应用在家装,家具甚至是高铁方面都能应用,本身也说明了中国这项技术的先进性能和实用性,因此这一技术不仅是中国技术先进的证明,更是中国未来材料方面将逐渐追平甚至超越西方国家的证据,