首先，中国对于歼-20的质量把控极其严格，这是航天工业的一贯作风，一款战机要想在空中无懈可击，其制造过程不能有半点马虎。
其次，配套发动机问题也是一个重要限制因素，在歼-20研发初期，中国采取了“两手抓”的策略：一方面开发目标发动机涡扇-15，另一方面则使用涡扇-10B满足现阶段需求。
如今，随着涡扇-10B的产量提高，中国空军才能够在11个月之内迅速接收70多架歼-20。
这篇分析文章还提到，要想彻底解决歼-20的生产瓶颈，涡扇-15的定型生产是关键，一旦涡扇-15大规模装配，歼-20将从“低速初始生产”阶段迈入“全速生产”阶段，届时，才会迎来歼-20数量的真正腾飞。
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