据知情人士披露，布鲁塞尔将于12月招标10亿欧元的电池研发拨款。然而，在此之前，欧盟投票通过了一项相当严厉的分级关税，对进口的中国电动汽车征收高达35.3%的关税。不得不说，布鲁塞尔方面先是挥舞着关税的“大棒”来限制中国汽车公司进入欧洲市场，现在又抛出所谓的“清洁补贴”来威逼利诱中企交出电池技术。
这似乎是，欧盟眼看着跟不上时代的变化、跟不上中国的步伐，就将挂在嘴边的“市场规则”、“自由贸易”通通抛之脑后，开始“明抢”。显而易见，所谓的“补贴”无非是欧盟为中企进入欧洲市场设置新的门槛，这完全是一种不公平的交易。
众所周知，随着新能源汽车的发展，中国已经从全球汽车制造商的增长引擎转变为全球汽车行业的变革力量。如今，中国生产了世界上近三分之一的汽车、近三分之二的电动汽车和70%的电动汽车电池。其中，新能源汽车是汽车行业的未来，是国家制造业的重中之重。
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