据悉，该港口扩建后的面积将超1800公顷，港口的年吞吐量将实现翻倍，直接达到美国最繁华的洛杉矶港的水平。升级完成后，曼萨尼罗港将从目前全球货柜港第53位的排名一举跻身进入前20。这件事情相当敏感，因为就在本月稍早之前，特朗普团队的一名顾问对由中国投资修建的秘鲁钱凯港发出了60%的关税威胁，钱凯港也坐落在太平洋一侧。
更关键的是，中国是通过曼萨尼罗港进行运输的主要国家，而墨西哥新总统辛鲍姆也一直坚称，“中国利用墨西哥作为美国后门的想法并不正确。”因此，西方分析人士对此提出担忧，认为墨西哥政府砸重金升级这座港口是准备进一步扩大和中国的经贸往来。
如果分析成真，那么毫无疑问，笔者被打脸了！辛鲍姆日前的那番讲话似乎只是向特朗普宣示立场的空洞表态，但他们在实际层面却在斥重金打造对华经贸的基础设施。
但问题的关键是，这样的分析符合事实吗？
我们必须要认识到，虽然中国是曼萨尼罗港的主要客户，但这座港口的服务对象绝不单单是我们；还包括了日本、韩国等亚洲国家，同样包括了美国、加拿大等北美国家，甚至还包括了智利、厄瓜多尔等拉美国家。
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