根据飞机号，确认该机是阿拉斯加国民警卫队第168空中加油联队的飞机。旁边这架KC-135正在进行地面供气和供电作业，应该是航前准备。说明飞机离它们的机库不远。
而ANG的机库(红框）就在这里。蓝框是上图飞机可能的停机位置。
由此来判断，坠机点大概就是蓝星位置附近。绿色箭头是拍摄者视线方向。
从这个位置来看，F-35进近应该没有问题，但在最后阶段很显然没有接地，而是主动或被动拉起导致飞机坠毁。同时在这种情况下，飞机起落架仍处于放下状态，是很正常的。
三，飞行员弹射位置
上图很清晰地展示了飞机和飞行员的相对位置。这只能说明：飞行员是在相对较低的位置弹射的，弹射后飞机仍持续爬升，然后失速坠毁。所以才会出现飞机比弹射的飞行员高度更高的现象。
由此可以进一步推测：飞机不是飞行员主动拉升的。若是如此，无论是试图获取更好的弹射高度或者复飞，飞行员最终弹射的时候应该是接近下坠前的最大高度。所以飞机只能是被动拉升，而飞行员在飞机进入被动拉升姿态后就判断不可挽救，在低高度即刻弹射。
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