改装潜力：歼-10A/B的机体寿命还剩大半，换个风冷有源相控阵雷达（比如珠海航展展出的KLJ-7A），再配上PL-15E和PL-10E导弹，战斗力直接对标四代半，压制周边马来西亚的苏-30MKM、澳大利亚的F/A-18E/F绰绰有余。

交付速度：二手战机即提即用，不用等生产线，印尼急需填补“阵风”到货前的空窗期。

二、印尼空军：“万国牌”装备下的生存哲学

要说印尼空军，那可真是第三世界国家军购的“典型样本”——主打一个“谁给好处跟谁走，政治风向决定机库型号”。咱简单捋捋它的“收藏史”：

美系开篇：1989年买F-16A/B，结果90年代因排华事件被美国制裁，直接断供。

俄系救场：转头找俄罗斯买苏-27/30，结果热带气候让俄制战机“水土不服”，出勤率惨不忍睹。

法系兜底：被美国用《制裁反击法案》逼停苏-35S采购后，咬牙买40架“阵风”，硬生生集齐美俄欧“三巨头”。

五代机迷梦：一边掺和韩国KF-21项目（2035年才能成型），一边信了土耳其“2030年交付Kaan”的画饼——这俩项目一个比一个像“空中楼阁”。

总结印尼的采购逻辑：政治站队优先，实际需求靠后；预算有限，但野心无限。这种“既要又要还要”的风格，导致其空军体系成了“拼装车”，后勤人员估计每天都在哭诉：“师傅，你到底修的哪一派？”