与此同时，巴基斯坦自2025年4月起对印度关闭领空。此后反复延长禁令——2026年4月延至5月24日，5月延至6月24日，7月延至8月24日，8月19日再次延至9月24日。每一次延期都像是在告诉印度——我不急，你慢慢耗。

这场领空封锁对印度的打击有多大？

印度北部前往欧洲、英国、北美以及部分西亚地区的航班，正常情况下大量需要经过巴基斯坦领空。现在这条路线被切断，只能向南或者向其他方向绕飞。大约800个印度航空公司每周航班受到影响。到2026年3月，印度航空估计，仅巴基斯坦领空关闭一项，每年可能给公司带来约6亿美元损失。2025至2026财年，印度航空整体亏损超过20亿美元。

这就是巴基斯坦的算盘——从军事角度看，领空关闭很克制，没有直接制造新的军事冲突。但从经济角度看，它可以长期增加印度的成本。只要禁令继续存在，印度航空公司每天都会付出真金白银的代价。

当然印度也不是没有反制手段。印度至今维持将《印度河用水条约》置于“暂停执行”状态的立场。对于水资源高度依赖印度河水系的巴基斯坦来说，这比航空公司绕路更加敏感。

于是，一个清晰的局面逐渐成形——印度手握水资源与上游地理优势，巴基斯坦则掌握领空管控与地理通道优势。双方都能让对方承受代价，却又都很难迫使对方作出彻底让步。这也是当前印巴关系最麻烦的地方——军事冲突可以停火，但经济与地缘层面的反制措施却可能持续多年。

但巴基斯坦的野心远不止于领空封锁。

2026年，在美国和伊朗关系剑拔弩张的时候，巴基斯坦主动出来当中间人，促成双方在首都伊斯兰堡举行自1979年以来的首次最高级别直接谈判。最终双方签署了《伊斯兰堡谅解备忘录》，暂时结束了军事冲突。

一个能同时跟美国、伊朗都说上话的国家，这就证明巴基斯坦有着独特的“朋友圈”。