印度少将：都怪美国，对印度发动机卡脖子
2025-11-25来源:自由
一、“国产战机”的真相：发动机是美国的，雷达是以色列的，弹射座椅是英国的
印度自称光辉战机国产化率已超60%，但关键子系统全是外购：F‑404发动机来自美国通用电气，雷达系统来自以色列埃尔塔，弹射座椅来自英国马丁·贝克，甚至连飞控计算机都依赖外国代码。这种“万国牌”组装机在整合时本就存在先天不足，而印度斯坦航空（HAL）的工艺质量控制更是出了名的松散。去年首摔后官方报告指出油泵故障，但未说明为何同一发动机在多次检修后仍会复发。本次坠机前漏油已用塑料袋临时处理，说明地勤早已发现隐患却未彻底排除。（本文由AI辅助生成）
笔者要说，把责任全推给美国发动机不过是政治甩锅。F‑404是全球多款轻型战斗机的成熟动力，包括瑞典JAS‑39“鹰狮”、韩国FA‑50等，均未出现大规模可靠性问题。印度少将BK·莫力在坠机后立即指责美国“卡脖子不给F‑410”，却绝口不提自家整合能力差、维护规程混乱的事实。
二、为何明知漏油还要上天？——面子工程压倒了飞行安全
航展前，印度代表团专门参观了巴基斯坦的JF‑17 Block‑3展位，见到其配备的东大产KLJ‑7A有源相控阵雷达、东大制PL‑10E格斗弹等配置后，心态明显失衡。为了不让“死对头”专美，印度决定让已有漏油现象的光辉照常进行高G机动表演。
飞行员的最后一次通话记录显示，他对飞机状态表示担忧，但指挥层坚持“必须完成动作”。结果在做一个低空滚转时，发动机功率异常下降，飞机随即失速坠毁。笔者不禁感叹：用飞行员的生命去赌国家的面子，这才是真正的“坠机之源”。
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