2026-07-29来源:小鸟
“三个臭皮匠顶个诸葛亮”?话是这么说。
但还有句话叫“三个和尚没水喝”。
跨国武器合作,成功的项目都有一个共同点:有一家占据绝对主导地位,其余参与国主要负责出钱。F-35能成,是因为美国说了算。法国、德国、西班牙合作搞FCAS,结果法国和德国为了项目主导权打得不可开交,最后项目黄了。
GCAP现在三家平分股份,看起来“人人平等”,实际上就是“谁说了都不算”。
英国是个岛国,后方是美国,前方有欧洲顶着,国防压力不大,最关心的是截击性能。日本不一样,北边有俄罗斯的苏-57,西边有中国的歼-20,南边还有韩国的KF-21,压力山大。意大利呢?离塞尔维亚近,既想要制空又想要对地攻击,要的是多用途战斗机。
三家的需求压根儿就不一样,等到了设计阶段,分歧只会越来越大。
到时候是听英国的?还是听日本的?还是听意大利的?
四、GCAP到底是个什么水平?
从目前公开的全尺寸模型来看,GCAP这个东西——说实话,最多算五代半。
它保留了垂直尾翼。有垂尾就意味着存在固定的雷达反射源,隐身性能存在先天短板。跟歼-20比强不了多少,可能还不如歼-35。
它的整体设计更偏向航程、速度和载荷。双发、大尺寸、无平尾,这些东西摆在一起说明一个问题:这飞机是冲着远程截击和超视距空战去的,机动性不是首要考虑。
对于日本来说,这东西确实比F-35合适。F-35本来就不是为空战优化的,让F-35去跟歼-20打超视距空战,那是让厨子上战场——不是那块料。GCAP航程远、速度快、雷达功率大,超视距空战是一把好手。