一座不如机场大的小岛，正卡住全球油价喉咙？
2026-09-12来源:小鸟
三、沙特的“B计划”，被反制了
沙特最怕什么？最怕霍尔木兹被伊朗卡住。所以沙特搞了东西管道，总能力约700万桶/日，其中约500万可用于红海出口。延布峰值曾到470万桶/日，常态约400万桶。霍尔木兹受压时，这本是沙特的绕行王牌。东边不通走西边，波斯湾出不去，从红海走。
可现在，这张王牌也悬了。
9月11日，沙特能源部称东西管道遭袭后预防性关闭。红海出口本身又面对丕林—祖巴卜—穆哈一线。您把地图摊开看：东口霍尔木兹、西口曼德、中间东西管道，三层同时受压。沙特从“双保险”退回“单点赌运气”。
这就有意思了。过去沙特想的是：霍尔木兹有风险，但我有红海延布。现在胡塞在曼德海峡核心占岛，等于告诉沙特：你从延布出来的油，也得看我脸色。你从东边出，伊朗在霍尔木兹有岛群；你从西边出，胡塞在曼德有佩里姆。阿拉伯半岛被两座“岛链”夹成钳形，沙特夹在中间，难受不难受？
更麻烦的是，如果曼德受限，沙特改苏伊士向北，又碰运河吃水问题。VLCC满载难过大运河，减载或走埃及苏迈德管道都加成本。再绕好望角，延布到亚洲从约19天变48天，单船燃料从126万美元到287万美元，再加约100万运河费。这笔账，船东算得比谁都快。
所以小岛争的不只是军事高地，而是把“过路税”从政府关税变成武装组织风险溢价。以前是苏伊士运河收钱，现在是胡塞用导弹、无人机、水雷和“除外条款”收风险费。您说这招狠不狠？
四、霍尔木兹和曼德：同一个模板，两把钳子
咱们再把眼光往东移，看霍尔木兹。伊朗在霍尔木兹不靠一声令下全封，而靠岛群分层：阿布穆萨、大通布、小通布卡西口，格什姆、霍尔木兹岛、拉拉克做纵深雷达与导弹前出，必要时再打哈尔克油阀。
美媒曾列夺岛方案，但评估认为清通布、阿布穆萨需1800—2000人长期驻守，面对伊朗岸基反舰、水雷、无人机，成本极高、收益极慢。换句话说，美国很难用“夺岛”换回全通航。
胡塞在曼德同理。占丕林不是为天天开炮，而是把“通行同意权”拿到手。伊朗对霍尔木兹曾提出“非敌对船协调通过”、甚至收费管理；胡塞对曼德说“除沙特外安全”。两边模式像同一个模板：不完全关闸，只做选择性放行。
