印度版"凤凰"起飞前，先把车开到天上再说
2026-11-03来源:自由
南边那位邻居，要在天上盖一座"五室两厅"的太空城堡，还放话要比东大的空间站多出两个舱。
十月末
的德里，一场航天报告会让三十多位与会者屏住了呼吸。投影仪前，印度空间研究组织BAS项目主管把一张蓝图往台前一推，铅笔反复描画过的模块轮廓，仿佛在预演一场尚未启航的远征。五组模块、总重54吨、内部空间约100立方米、太阳能供电60千瓦——这些数字被端端正正写进了官方通告。
这构图，各位看官眼熟不眼熟？像个展翅的凤凰，每个舱段都带着明确差事：BAS-01负责生活与科研，BAS-02是核心控制，BAS-03管科研和出舱支持，BAS-04管对地观测，BAS-05管对接与扩展。长期驻留三到四人，短期的再挤进来三位访客，七人同时在轨的构型，让不少看官眼睛一亮。
有意思的是，这套"模块化上天、逐个对接、统一管理"的路子，跟十年前东大天宫空间站的排布如出一辙。天上盖房，本来就没有捷径，谁都得先打地基、再一块块拼骨架。可问题是——拼骨架也得有能把骨架送上去的车啊。
笔者跟各位看官把账算明白。印度眼下最硬的运载工具LVM3火箭，近地轨道运力也就十来吨。可它每个舱段差不多要十一吨的载荷，吨位差像一道深不见底的峡谷。更要命的是，那台号称要升级成"LVM3-SC"的加力版本，眼下还在图纸上踏步，预计载荷也就5200公斤上下，2027年能不能首飞都要打个大大的问号。
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