让印度苦等的苏-57D来了！但从头到尾是大悲剧
2026-06-09来源:小鸟
那俄罗斯人搞苏-57D到底是为了什么？
第一个原因，就是为了出口。
2018年，印度退出了与俄罗斯联合开发第五代战斗机的FGFA项目。当年这个项目闹掰的根本原因有很多，但其中有一个核心诉求分歧——印度从一开始就要双座版，俄罗斯一直拖，说“单座版本就够了，你要双座干啥”，印度人觉得你不给我双座那我不要了。当时印度已经在项目里投了几亿美元，最后不伺候了，甩手走人。
现在呢？六年之后，俄军在乌克兰战场上消耗得厉害，军工厂天天加班加点开足马力生产常规武器，但俄军的战斗机在俄乌战场上并没有表现出碾压性的优势，还在地面被击毁了至少4架苏-57，据说是被乌克兰无人机的远程袭击给炸了，还挺尴尬的。在这样的背景下，俄罗斯军工出口就成了最重要的外汇来源之一。大客户要什么？要五代机。老的俄制用户比如阿尔及利亚已经签了苏-57E的订单，但是印度、越南、缅甸这些人还没动。俄罗斯早就急了——当年印度要双座你不给，现在人家扭头去找美国买F-35，虽然到现在还没买到，但要是不给印度改个双座的，以后印度真可能不买你俄罗斯的任何东西了。所以苏-57D就是专门给出口市场准备的“赎罪版”——你要双座我给你改，你要教练功能我再塞个人进去。这思路也行吧。
但第二点才是真正有战术价值的：有人-无人机协同作战。
这才是苏-57D真正的战略意义所在。一名飞行员专心操纵飞机，后座的武器系统军官专职指挥S-70“猎人”隐身无人机编队，分工明确，效率大增。这在理论上的确是一个非常先进的作战概念，不像以前苏-57的单座版本，飞行员既得操纵飞机又得管无人机，数据链和AI辅助决策水平又跟不上，一个人根本忙不过来。
俄罗斯在俄乌战场上就试验过单座苏-57带着S-70协同飞行，但效果都有限，现在双座版来了，后座的武器官专门负责，确实能大大提升无人机集群的指挥效率。未来，一架苏-57D预计可以控制2到4架S-70无人机，前出侦察、目标指示、火力补充甚至电子攻击，全由无人机承担。这样一来，苏-57D在理论上可以实现“人在回路”协同进攻，有人机躲在暗处，无人机冲到前面当炮灰，你把它的隐身无人机打下来，还要消耗自己宝贵的弹药，甚至可能因为开火暴露位置被人抓住破绽。
