不装了！海警版052D服役：台湾以东这步棋绝了
2026-09-28来源:小鸟
结果后来一看，不是海军，是海警。
但更狠的还在后面。
它的动力系统和052D差不多。052D型使用柴-燃交替动力组，动力组使用2台CGT-25M燃气轮机和2台MTU20V956TB92柴油机。这套动力系统在舰面上的表现，是有两个大型检修通道，可以直接用于吊出CGT-25M燃气轮机的箱装体。舰体舯部的烟囱上则有两大两小一共四个排气通道，分别对应两台燃气轮机和两台柴油机。
这个特征，居然也出现在了这艘奇特的海警船上。
再结合外形尺寸，基本可以证明：它的动力系统和052D型驱逐舰一致，使用燃气轮机作为主要动力。
好家伙，海警船用燃气轮机，这是什么概念？
这就好比你以为人家开的是家用轿车，结果掀开引擎盖一看，里面塞了个跑车发动机。
所以，从2024年中刚刚出现的时候，大家就判断：中国海警“朱家尖”舰，和中国海军052D型驱逐舰系出同门，使用和052D同款的柴-燃交替动力，是一艘性能先进的大型海警船。
后来正式亮相，也证明了这一点。
“朱家尖”船在外形上，舰体部分活脱脱就是一个052C/D型驱逐舰，而上建部分则有点儿像052D和054A的集合体。航海舰桥有点054A的味道，其他部分则有052D的味道。
不管怎么说，这船外形非常漂亮。和一些偏向民船设计风格的海警船相比，“朱家尖”船的外形更类似于军舰，视觉冲击力十足。
而动力系统使用柴-燃交替动力，优势更大。这意味着“朱家尖”船的冲刺速度飙到30节没什么问题，而且轻轻松松就能海上大飙车。加速减速能力，都不是那票使用柴油机动力的海警船能比的。
最近几年，日本海上保安厅装备的几款对标的6500吨级海警船，基本都是柴油机动力。相比之下，“朱家尖”船在动力系统上的优势，无疑非常明显。
你品，你细品。
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