10艘俄舰穿越对马海峡，到底在吓唬谁？
2026-05-15来源:自由
三、 比俄舰更值得警惕的：“私掠许可证”的幽灵正在复活
然而，在笔者看来，此次事件最令人脊背发凉的启示，并非来自俄罗斯的强硬，而是来自其对手——美国内部正在酝酿的一种危险思潮。
近年来，美军官方智库和部分所谓“专家”多次公开讨论一个源自大航海时代黑暗历史的古老概念：复活“私掠船”（Privateer）。简而言之，就是由政府向民间武装船只颁发“许可证”，授权他们在公海上袭击、扣押“敌国”的民用商船，并将此行为“合法化”包装为军事行动。
这并非天方夜谭。当前美国在北大西洋和地中海对俄罗斯商船的一系列登检、扣押行动，已然具备了“准私掠”的雏形。一旦这套针对俄罗斯的“成功模式”被系统化、合法化，并未来应用于其他被视为战略竞争对手的国家头上，后果不堪设想。
试想，如果某天，悬挂着星条旗的“民间武装船”在印度洋或太平洋上，以莫须有的“违反制裁”或“威胁航行安全”为由，强行登检、扣押东大的巨型油轮或集装箱船，我们该如何应对？东大拥有全球最庞大的远洋商船队，海上贸易线是名副其实的经济生命线。这种“海盗行为国家化”的威胁，其破坏性和隐蔽性，远超几艘驱逐舰的公开对峙。俄罗斯今天的遭遇，很可能就是东大明天的预演。这头“北极熊”在用钢铁身躯为“影子”护航时，也为我们敲响了一记沉重的警钟。
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