在中美贸易博弈的无形战场上，从来没有硝烟，却处处是生死较量。当美国政府挥舞着关税大棒，将贸易保护主义的利刃指向全球，无数企业要么忍气吞声、被动承压，要么狼狈退场、黯然离场。但这一次，中国车企比亚迪，打破了沉默，打响了中国汽车工业反击美国霸权的第一枪——一声惊雷炸响，比亚迪正式起诉美国联邦政府，直指总统越权征税，以一己之力，硬刚全球最强大的行政权力，这场没有硝烟的战役，注定要载入中美贸易博弈与全球汽车产业发展的史册。

这不是一场冲动的孤注一掷，不是一次简单的商业维权，而是一场精心布局、精准打击的战略反击；这不是企业与政府的普通纠纷，而是一场关乎权力边界、规则尊严的宪政对决。2026年1月26日，比亚迪旗下四家美国核心子公司——负责北美分销与服务的BYD America LLC、负责电动商用车制造的BYD Coach & Bus LLC、负责电池业务的BYD Energy LLC，以及负责进口销售的BYD Motors LLC，联合向美国国际贸易法院正式递交诉状，将美国联邦政府及国土安全部、海关及边境保护局、美国贸易代表办公室、财政部等相关部门及主要官员，一并告上了法庭，案件编号26-00847，于2月2日正式对外披露，比亚迪也成为首个就此采取法律行动的中国汽车制造商，拉开了中国车企反击美国关税霸权的序幕。

战役的核心靶点，清晰而致命——比亚迪直指美国政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的9项关税行政令，全部属于越权违法。这9项行政令涵盖范围极广，包括针对墨西哥（第14194号）和加拿大（第14193号）的边境关税，针对中国的芬太尼相关关税（第14195号）、“对等关税”（第14257号）及报复性加征关税（第14266号），还有针对巴西（第14323号）和印度涉及俄罗斯石油交易（第14329号）的特定国别关税令。比亚迪在起诉书中明确主张，这一出台于冷战时期、旨在应对国家紧急威胁时冻结资产、制裁敌对势力的法律，从立法初衷到具体条款，都没有任何授权总统开征新税的规定，而美国政府却将其滥用，借“国家安全”“经济安全”之名，行贸易保护之实，本质上是行政权越界，赤裸裸地侵占了美国宪法赋予国会的专属征税权，属于典型的权力滥用、违法行政。